记者从厦门航空获悉，针对10架波音737MAX飞机长时间停飞造成的损失，厦航已经正式向波音公司发函提出索赔。
2019年3月11日起，厦航正式停飞10架波音737MAX飞机，并将飞机停放于厦门和福州机场进行封存。考虑到沿海地区空气盐分含量高、台风季节将至，飞机长时间停放可能对安全造成不利影响，厦航将在保证安全的前提下，把停场的737MAX飞机调机至低温、干燥的西北地区机场停放封存。（央视记者 陈钰洁）
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3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，时隔不到5个月发生两起空难的波音737 MAX 8飞机，遭到多个国家航空公司停飞。
3月11日，中国民航局表示，要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运行。
民航资源网数据显示，目前国内航司共运营737 MAX 8飞机96架，其中南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州航空及昆明航空各2架，九元航空1架。
停飞两个多月后，国内航空公司开始要求波音进行赔偿。
据媒体21日报道，东方航空已就737 MAX停飞事件向波音公司提出索赔，成为国内首家提出索赔的航空公司。
东航相关负责人称，2019年3月11日起737 MAX机型停飞，已给东航造成了较大损失。随着时间推移，相关损失还将进一步扩大。同时，东航已订购的该机型飞机延迟交付也造成了经济损失，公司已正式向波音公司提出索赔。
5月22日，中国国航、南方航空先后表示，已就波音737 MAX停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。
央广网此前报道指出，波音公司由于停飞造成的赔偿数额已经达到20亿美元，并且随着停飞的时间越来越长，赔偿数额还在每天上涨。
其余9家国内航空公司是否能“坐得住”？下一个向波音公司索赔的又会是哪家呢？
外交部发言人陆慷5月21日表示，波音公司737 MAX飞机在全球范围被停飞的原因是出现了安全隐患，有关技术问题至今都没有得到解决。对企业之间的商业行为，我们不便做评论，但是我相信，所有人都会同意，任何企业依法申索自己的合法合理利益是无可非议的。