腾讯新闻《一线》 李思谊
4月16日，正在进行的2019上海车展期间，蔚来汽车联合创始人兼总裁在接受腾讯《一线》在内的媒体采访时表示，集合诉讼在美国资本市场是非常常见的事情。我们会非常重视并逐一应对。
他解释称，事实上蔚来上海工厂已经动工，认真进行了一年多的时间，并未到花大价钱的时候，由于种种原因停止了。
“这并不意味这蔚来的产能就够了。”他说，蔚来还会根据情况考虑产能落地。蔚来一定需要新工厂，但工厂谁来建、谁拥有并不重要，蔚来与江淮的合作模式对于中国汽车业来说是一种创新，得到各方肯定。
此前，罗斯律所(Rosen Law Firm)在美国向蔚来汽车发起集体诉讼。起诉书中称，招股说明书中有重大虚假或误导性陈述，导致投资者损失，要求相关赔偿的费用。
其中提到，蔚来不会建造自己的生产工厂，而是将继续依赖江淮汽车来生产制造其电动汽车。